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Aluisio Barbosa Rego

Informação principal

CNPJ00.549.892/0001-84 [ MATRIZ ]
Nome da empresaALUISIO BARBOSA REGO
Inicio atividade data1995-04-12
Natureza jurídicaEmpresário Individual 
Situação cadastralATIVA desde 2006-12-21
Qualificação do responsávelEmpresário
Capital socialR$ 300.000,00
Porte da empresaMICRO
Opção pelo simplesOptantes pelo simples desde 2021-01-01
Opção pelo MEINÃO

Endereço

Avenida Raimundo de Oliveira, 530
CENTRO
CHAPADINHA - MA
65500-000

Contatos

Atividades de negócios da empresa

43.99-1-04 - Serviços de operação e fornecimento de equipamentos para transporte e elevação de cargas e pessoas para uso em obras

Os serviços de operação e fornecimento de equipamentos para transporte e elevação de cargas e pessoas para uso em obras compreende tanto o seu fornecimento em si, quanto o seu aluguel com operadores. Inclui as operações com empilhadeiras, guindastes (ou mini-guindastes), gruas (móveis, fixas ou ascensionais), dumpers, guinchos, macaco hidráulico, lanças (articulada ou telescópica), trolley, plataformas pantográficas e elevadores de obras. Esses serviços são oferecidos principalmente aos responsáveis pela execução das obras.

43.99-1-99 - Serviços especializados para construção não especificados anteriormente

Nos serviços especializados para construção não especificados anteriormente enquadram-se partes como telhados, lareiras, churrasqueiras (de alvenaria à carvão e lenha, ou acopladas em sacadas e varandas - também dos tipos elétrica e gás), chaminés, coberturas e bem limpeza de fachadas de edifícios (jateamento de vapor, água ou areia) - impermeabilização não está incluída neste rol. Não podem ser esquecidos os serviços de construção de fornos e chaminés industriais, concretagem de lajes, colunas e vigas, calhas e bombeamento de concreto. Atendem-se os mesmos consumidores das demais atividades voltadas para obras e construções.

47.44-0-99 - Comércio varejista de materiais de construção em geral

O comércio varejista de materiais de construção (em geral - sem especialização) é um ramo abrangente, incluindo uma ampla gama de clientes: empresas construtoras, empreiteiras, pequenas prestadoras de serviços (reforma, manutenção e construção) e pessoas físicas, como um mestre-de-obras. Os estabelecimentos principais são aqueles que vendem genericamente os principais tipos de produtos e materiais para construção (no mesmo local). Os principais tipos de materiais são: vigas de concreto; ferramentas (alicates, martelos, picaretas, chaves de fenda para diferentes entradas, furadeiras, serras e serrotes); ferragens (peças de ferro ou de outros metais designadas para diversos usos); artefatos de madeira (portas, janelas, vigas e tábuas); materiais primários básicos (areia, britas, cal, cimento e gesso); telhas; tijolos; partes hidráulicas (como conexões, registros, tubulações e tubos - comumente de PVC); privadas e itens de banheiro associados - pias, lavatórios, banheiras, duchas e torneiras; e as pedras de revestimento, dividas em pisos, mosaicos e azulejos, de variadas dimensões, para usos internos e externos e feitas de mármore e granito.

49.21-3-02 - Transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, intermunicipal em região metropolitana

Regiões metropolitanas possuem um fluxo muito grande de pessoas que muitas vezes moram em uma cidade e trabalham na outra. O transporte rodoviário geralmente é modo em que essas pessoas se locomovem de casa para o trabalho. Esse transporte, por ser feito entre cidades vizinhas, tem um custo relativamente pequeno. Entidades reguladoras definem o itinerário dessas empresas garantindo que os consumidores pagem um preço justo.

49.22-1-03 - Transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, internacional

49.30-2-02 - Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional

O transporte rodoviário de carga tem várias vertentes. Neste caso excluem-se o transporte com grau de periculosidade. Entretanto, essa categoria engloba a logística de produtos à granel - sólidos ou líquidos livres no compartimento de carga, além de contêineres. Adicionalmente, consideram-se trechos logísticos Intermunicipais, Interestaduais e Internacionais. Além disso, são levados em consideração os serviços de locação dos veículos citados previamente. Excetuam-se: a distribuição de água potável em carro pipa, o transporte de toras de madeira e a coleta de lixo doméstico, dentre outros. Grande parte da demanda por esse serviço se dá por empresas de bens de consumo e de produtos industrializados, indústrias petroquímicas, centros de distribuição, latifúndios agropecuários, pequenos produtores, traders de commodities, serviços de logística intermodal, empresas ferroviárias, armazéns de portos marítimos e secos, cooperativas e associações agrícolas e mais uma infinidade de segmentos.

49.30-2-03 - Transporte rodoviário de produtos perigosos

O transporte rodoviário de produtos perigosos é um serviço categorizado segundo a legislação brasileira, que divide os riscos em algumas classes: inflamáveis, tóxicos, infectantes, radioativos, corrosivos, explosivos, oxidantes, gases etc. Ressalta-se que não compreende a coleta de resíduos perigosos, mas o transporte logístico para fins comerciais ou operacionais. Talvez o mais comum destes seja o transporte de combustível (gasolina, diesel, álcool) em caminhões tanque, que exigem motoristas qualificados. Entretanto, na indústria petroquímica é razoavelmente comum o transporte dos mais diversos compostos químicos que se enquadrem em alguns dos riscos citados. Este serviço é realizado por empresas industriais e petrolíferas, principalmente. Embora qualquer setor industrial que apresente exija logística de materiais perigosos pode se tornar um potencial usuário.

77.11-0-00 - Locação de automóveis sem condutor

A locação de automóveis sem condutor refere-se ao serviço de aluguel (leasing operacional) de veículos ausentes de motoristas. Necessário destacar que este serviço é distinto do leasing financeiro (arrendamento mercantil). A locação é feita pelo público geral, especialmente turistas e trabalhadores de serviço (em viagens), e por empresas - geralmente através de contratos com fornecimento de uma frota relativamente grande (a depender do porte e das necessidades da companhia).
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